Dodatkowy komfort korzystania z bramy garażowej

Każdy użytkownik samochodu posiadający własny garaż chce sobie jak najbardziej uprzyjemnić życie. Można tego dokonać na różnorodne sposoby. Jednym z nich może być na przykład zaprojektowanie garażu połączonego z domem lub też takiego, który by tworzył z nim integralną część.

Dawniej modne były garaże umiejscowione w piwnicach. Jednakże doświadczenia wielu powodzian niestety bardzo negatywne odstraszają współczesnych właścicieli domów od tego typu pomysłów. Zwiększyć komfort można w bardzo prosty sposób, na przykład fundując sobie specjalny napęd do bramy garażowej, który dzięki wykorzystaniu pilota będziemy mogli uruchamiać z zacisza własnego samochodu.


Nie straszne wtedy będą żadne ulewy, śnieżyce, czy też mrozy. Innym ułatwieniem korzystania z własnego garażu może być zamontowanie fotokomórki, która to będzie monitorować, czy przypadkiem w czasie opuszczania drzwi garażowych nic nie będzie stało im na drodze. W przypadku odnalezienia przeszkody tego typu, system zatrzymuje napęd. Na podobnej zasadzie działa też często wykorzystywane sprzęgło, czy też listwa bezpieczeństwa.

Zmorą wielu kierowców posiadających garaż z drzwiami z napędem są braki w dostawie prądu. Wtedy, jeśli ktoś posiada ciężkie masywne drzwi, wówczas musi otwierać je ręcznie. A niektóre napędy są o tyle „złośliwe”, że blokują całkowicie dostęp do bramy.

Jest na to sposób w postaci zainstalowania zasilania awaryjnego, którego energię czerpać możemy z akumulatorów. Bramy – bezpieczne i funkcjonalne są dziś na ogół powszechnie stosowane, jednakże możemy również samodzielnie dodatkowo podnosić standard korzystania z nich.

Różne rodzaje bram garażowych

Na polskim rynku dostępne są przeróżne modele bram garażowych. Klienci mogą dobierać je poprzez porównywanie technologii obsługi, kształtów, rozmiarów, jakości wykonań. Często różne kształty i kolory sprawiają, iż do naszego garażu możemy zastosować jeden rodzaj bram. Najczęściej do garaży nietypowych, w których wejściach wykonany jest łuk, stosuje się bramy segmentowe.



Są to bramy droższe od uchylnych, jednakże ich budowa sprawia, że są dużo szczelniejsze, a przede wszystkim nie zajmują miejsca przed garażem. Tego typu brama może mieć nawet 6 metrów szerokości. Jej budowa przypomina połączone ze sobą segmenty przy pomocy zawiasów.

Drzwi otwierają się przesuwając ku górze, a cały mechanizm działa za sprawą sprężyn. Bramy wjazdowe wykonane z drzwi uchylnych są przed wszystkim bardzo tanie, gdyż drzwi uchylne są najtańsze na rynku. Co za tym się kryje, posiadają one bardzo łatwą konstrukcję i są proste w montażu. Problem może sprawiać jedynie ich otwieranie, gdyż jego trakcie część dolna wysuwa się na zewnątrz garażu.

To jest bardzo kłopotliwe w przypadku garaży z wyjazdem od razu na ulicę. Tego typu brama jest najczęściej zbudowana z profili stalowych, które za pomocą kotew są przymocowane do ścian garażu. Profile boczne przy takiej budowie są jednocześnie prowadnicami, po których porusza się mechanizm podnoszenia.

Minusem tych drzwi jest przed wszystkim fakt, że mogą mieć stosunkowo małą szerokość, rzędu 3 metrów. Modele większe potrzebują dodatkowych wzmocnień, a do ich uniesienia musimy wykorzystać dwa napędy.

Podstawowe informacje - bramy garażowe

Wybierając bramę do garażu chcemy, by była ona bezpieczna i funkcjonalna. Przede wszystkim jest to główną dewizą, gdy w domu są małe dzieci lub osoby starsze. Wtedy szukamy urządzeń z dodatkowymi zabezpieczeniami, a sprzęt lepiej by miał odpowiednie atesty. Drzwi garażowe charakteryzują się tym, iż mogą mieć różnorodny wygląd, kształt, a w dodatku mogą być wykonane z różnych materiałów, począwszy od stali, poprzez aluminium, a na drewnie skończywszy.



Bramy wykonane z drewna są niestety dwukrotnie droższe, gdyż do ich produkcji potrzebne jest tak zwane drewno lite, czyli dąb, sosna, choina kanadyjska lub też świerk. Tego typu drewno, by służyło nam przez długie lata, musi być odpowiednio impregnowane. Bardzo zróżnicowane jest także wzornictwo.

Drzwi uchylne mogą mieć różnie ułożone części, na przykład poziomo, pionowo lub nawet też stosowana jest metoda w jodełkę. Bramy z drewna są tworzone także szerokimi panelami lub kasetonami. Poszczególne segmenty mogą być dodatkowo zdobione. Kolorystyka bram najczęściej jest w kolorach standardowych, biały, beżowy, zielony, brązowy, popielaty. Osoby chcące bramy w innym kolorze muszą go zamówić, a to dodatkowo podnosi koszt danej bramy.

Często stosowanym elementem drzwi garażowych są też różnego rodzaju przeszklenia. Okienka mogą być przezroczyste lub matowe, a w dodatku wykonane w różnych kształcie. Bramy wjazdowe współcześnie są tworzone w kilku podstawowych metodach, a mianowicie wyróżniamy: bramy segmentowe, uchylne, rozwieralne, rolowane.

Nigdy więcej oblodzonych szyn w bramach wjazdowych!

Kierowcy posiadający własne garaże zimą mają wiele problemów z dostaniem się do ich wnętrza. Główną przyczyną jest zamarzanie szyn w bramach wjazdowych. Nowoczesne bramy, czy to segmentowe, przesuwne, czy też uchylne posiadają specjalne szyny, po których porusza się cały mechanizm sterujący bramą.



Zimą szyna lubi często zamarzać z tego względu, iż pojawia się na jej powierzchni śnieg, szron itp. Idealnym rozwiązaniem tej bolączki może być wykorzystanie kabla elektrycznego, który będzie ogrzewał szynę, a to z kolei zapobiegnie jej zamarzaniu. Jest to przykład typowej instalacji przeciwoblodzeniowej. Potrzebne do tego będą kabel, którego moc jednostkowa powinna być przedziale 18-20 W/m. Najlepiej by był to kabel grzejny o stałej mocy. Przydać się również może taśma aluminiowa samoprzylepna, za pomocą której przymocujemy kabel do szyny.

Przyczyni się ona również do rozłożenia energii uwalnianej przez kabel. Rozglądając siew sklepie za przewodem warto jest szukać gotowego zestawu, który posiada odcinek gotowego kabla podłączeniowego oraz mufkę końcową. Ważnym elementem naszej instalacji będzie również termostat, dzięki któremu system będzie włącza się tylko wtedy, gdy na zewnątrz będą ujemne temperatury przyczyniające się do oblodzenia szyny. Czujkę można umieścić przy prowadnicy, jednak pamiętać musimy, by nie miała ona bezpośredniego kontaktu z kablem.

Tego typu instalacja najlepiej by była wykonana lub nadzorowana przez elektryka z uprawnieniami. Wiadomo bowiem, iż z prądem nie ma żartów, dlatego lepiej dmuchać na zimne.